Brno - věc veřejná - občanské sdružení
Výstava probíhá pod záštitou Martina Andera, náměstka primátora Statutárního města Brna.
Výstava vznikla s přispěním těchto institucí
Knihovna Jiřího Mahena v Brně
Greens / Brusel
ARS PUBLICA
Galerie Vaňkovka
Výstavu doplňuje studie řešení Svitavského náhonu, konkrétně prostoru teplárny. Studie vznikla na základě workshopu, který probíhal na jaře ve Vaňkovce; jejími autory jsou studenti Technické univerzity Mnichov.
Elektronickou verze ke stažení zde v PDF (9,4MB) formátu.
Přestože Brnem protékají dvě řeky (pomineme-li podzemní tok Ponávky), jejich „městotvorný“ potenciál je téměř nevyužit. S výjimkou Brněnské přehrady a krátkých rekultivovaných úseků Brňané nemají téměř žádný důvod ani příležitost se ke svým řekám přibližovat, a to jak v tom konkrétním, tak citovém významu.
Přitom Svratka, a především pak Svitava protékají hustě obydlenými oblastmi, jejich koryta vytvářejí přirozené spojnice mezi jednotlivými čtvrtěmi, a tudíž by jejich nábřeží při minimálních nákladech mohla plnit významnou roli nejen odpočinkovou, ale i dopravní. Dosavadní snahy o úpravu řek se soustředily spíše na rekreační funkci, hlavní důraz byl kladen na ekologické aspekty – čištění koryt, rekultivace. Dopravní složka byla redukována na vytýčení cyklistických tras a chodeckých stezek.
Výstava bude vycházet z několika různorodých zdrojů, na jejich základě se pokusí vypracovat souvislý materiál, který bude následně předán k volnému použití orgánům státní správy a dalším institucím, které se tímto tématem zabývají. Neopomenutelnou součástí výstavy bude zapojení veřejnosti do diskuse o dalším životě brněnských nábřeží.
- odpočinek na břehu řeky: vytipování úseků nábřeží, které by měly být vyhrazeny relaxačním aktivitám (lavičky, hřiště, kavárny, možnost zapůjčení lodiček…); zásadní je citlivé oddělení aktivit, které se mohou vzájemně ohrožovat (stezky pro cyklisty – pro chodce)
- revitalizace (současných i někdejších) průmyslových zón
- řeka jako součást města: naznačení možností, jak řeky zapojit do městských dopravních, rekreačních i kulturních struktur; příklad řešení z Litomyšle, Lipska, Lyonu, Vídně...